185系大宮総合車両センター編成表（最新版） 2020年4月22日現在で、10連6本、4連2本、5連6本、6連3本、7連3本、計137両が在籍しています。 初登場は2019年3月に施工され、既に6編成が改造を行ってファンからは既に見慣れた存在になりつつあるe257系2000番台“踊り子号”。遂にプレスリリースが出されたことで、詳細な投入数が明らかになりました。今だに改造の状況が定かではなかった jrの電車・気動車、新幹線の編成表、機関車の配置表などを製作、公開しています。 JR編成表、配置表 松本・幕張E257系の転用と2000番台改造 185系が「踊り子」から引退。後継でe257系が転属. 踊り子（おどりこ）は、東日本旅客鉄道（jr東日本）、伊豆急行、東海旅客鉄道（jr東海）および伊豆箱根鉄道が東京駅 - 伊豆急下田駅・修善寺駅間を東海道本線・伊東線・伊豆急行線・伊豆箱根鉄道駿豆線経由で運行する特別急行列車である。. ドア横には菱形を4つに分けて、上が号車番号、右がe257系のロゴ、下が禁煙マーク、左側には沿線の名物や景色などが描かれています。2018年度を以て中央東線運用からは撤退し、今後は伊豆方面の「踊り子」への転用が計画されていますね。

主に中央線特急として活躍しているe257系0番台が、東海道線の特急踊り子運用への転属のためにe257系2000番台へと改造がされました。この改造、元を辿れば転属を巡りjr東日本の本社と改造等を担当した現場とで、かなり揉めたとの事で特に現場からは不満の声があがっています。 JR東日本横浜支社はこのほど、一部の特急「踊り子」にE257系リニューアル車を投入すると発表した。 投入当初は伊豆急下田行きの下り2本、伊豆急下田発の上り2本の計4本に… 先日、jr東日本の185系がe257系へ置き換えられるとの報道がありました。置き換えとなったら編成や運用がどうなるのかを考えてみました。19.11.28追記 2020年春から〈踊り子〉にe257系2000番代・2500番台の投入が発表されま 乗降用のドアはクハe257形は片側2か所、サロハe257形のみ中央寄り1か所で、それ以外は片側1か所設置されている。客室側窓は座席2列分 で、e653系やe751系と共通である。窓ガラスは紫外線カット機能付きの複層ガラスである。 このたび、特急「スーパービュー踊り子」・「踊り子」で現在使用している251系・185 系車両から、中央線や内房線・外房線などで使用していたE257系車両をリニューアルした 車両への置き替えを順次行います。

ちょっと先日のことですが、4月8日（土）に報道各社が報じました。 185系は老朽化したため「踊り子」から数年以内に退役し、後継車両は中央線からe257系を転用するとしています。 踊り子（e257系） 2020年3月より運行された踊り子号の新しい車両です。 中央本線や内房線、外房線などで使われていた車両で、外観は、伊豆の空と海の色をイメージしたという「ペニンシュラブルー」を基調としたデザインにリニューアルしています。 e257系0番台・500番台の捻出と、東海道特急「踊り子」用、波動用への転属をまとめます。【「e257系転属の記録」について】中央線特急「あずさ」「かいじ」へのe353系投入に伴い、松本車両センターのe257系